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精密汽车五金配件模具材料的表面处理工艺渗氮零件注意事项

很多朋友不清楚汽车五金配件模具有关问题中的使用渗氮零件注意事项，下面小编就来统计一下基本的注意事项

（1）渗氮前的预处理淬火，目地是改进原材料初始机构、降低带条状、清除魏氏机构，使粗糙度变窄，清除原材料流线型不科学情况。淬火加工工艺：用860-880℃空冷、179-217HBS。

（2）渗氮后需开展五金加工的钢件，强度不可高过40HRC。

（3）针对有厚壁管沟的渗碳淬火零部件，厚壁管沟处不可以先于渗氮以前生产加工。

（4）不可用热镀锌的方式防水层碳。

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汽车五金配件模具根据浇注系统型制的不同可将模具分为三类

依据浇筑系统软件型制的不一样可将模具分成几类：

（1）大水口模具：过流道及进胶口在分模线上线下，与商品在出模时一块儿出模，设计方案非常简单，非常容易生产加工，成本费较低，因此较几十人选用大水口系统软件工作。

（2）细水口模具：过流道及进胶口没有分模线上线下，通常在产品上，因此要设计方案多1组水口分模线，设计方案比较繁杂，生产加工较艰难，通常要视商品规定而采用细水口系统软件。

（3）热流道模具：该类汽车五金配件模具设计与细水口大致同样，其较大差别是过流道处在1个或好几个有控温的热流道板及热唧口中，无冷料出模，过流道及进胶口立即产成品上，因此过流道不用出模，此系统软件又称之为无水口系统软件，可节约原料，适用原料偏贵、工艺品规定较高的状况，设计方案及生产加工艰难，汽车五金配件模具成本费较高。

精密汽车五金配件模具材料的表面处理工艺渗氮零件注意事项

（1）在汽车五金配件模具材料表面处理工艺渗氮前的预备热处理调质。高频淬火钢件在高频淬火前，应开展热处理，以得到淬火索氏体机构。热处理淬火溫度通常高过高频淬火溫度。

（2）高频淬火前的预备期调质处理去地应力解决。高频淬火前，应尽可能清除五金加工全过程中造成的热应力，以平稳零部件规格。清除地应力的溫度均应小于淬火溫度，隔热保温時间比淬火時间要长些，再迟缓水冷却到室内温度。横断面规格很大的零部件不适合用淬火。工钢料务必选用热处理淬火，不可用淬火。

（3）高频淬火零部件的粗糙度Ra应低于1.5um，表层不可有压光、碰伤着锈蚀等缺点。不可以妥善处理的零部件，须抹油维护，以防锈蚀。起吊入炉时，再用清理车洗净，以确保洁净度。

（4）带有斜角和锐边的钢件，不适合开展渗氮化处理。

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